開催日

予選・ヒート1　2021年4月24日（土曜日）天候：くもり　コース：ドライ
ヒート2　2021年4月25日（日曜日）天候：晴れ　コース：ドライ

開催場所

三重県　鈴鹿サーキット

レースレポート

ウェビンレーシング監督の茨木です。

いつもお世話になりありがとうございます！

 
まず代表のメインメカニック中嶋の常日頃からの

努力の積み重ねにより、第一戦のモテギ、今回の鈴鹿はもとより

シェイクダウンテスト以降一度もトラブルらしい小さなトラブルも一度も起こさずに

しっかりとタイヤテストに、走行も無駄にせず走らせる事ができました。

これも皆様のご協力のお陰だと感謝しております。

ありがとうございます！！

 

４月２２日（木）から新型マシンになってチームとしてのSUZUKA初走行になりました。

初日２本走行を行い、タイヤテストも行いながら２分９秒２とかなり順調に進みました。

このタイムは、昨年最終戦でST1000クラスの予選タイムと照らし合わせると

３番手のタイムと同等のタイムで、このウイークが更に期待をもて楽しみになりました。

 

４月２３日（金）もフリー走行２本あり２分９秒７とベストタイムは伸び悩みましたが

アベレージも安定し、ライダーも余裕を残してのタイムで、セットアップも少し進み

明日の予選に期待をもてる日になりました。

 

セットアップと書きましたが、初日より昨年度のデータをベースに

足回りのセッティングを初日より大きく変えるとタイヤテストの評価を正しく行えない為

気候に合わせたインジェクション等のセッティングの他は

フロントのイニシャル少し閉めた事やダンピングを少し効かせた程度の微調整のみ

行っているだけで留めており、ライダー・メカニック共にプロの仕事を監督としても垣間見れました。

 

今回のレースは、８時間耐久レースのエントリー条件を満たす為に

６４台ものエントリーがあり、JSB1000クラスとしては

出走台数が、かなり多い賑やかなレースになっていました。

 

４月２４日（土）予選

予選は、フリー走行で感触の良かったタイヤをチョイスし

ライダーもマシンも絶好調でなんと！２分７秒８と７秒台に入れ、

セカンドタイムも２分８秒０を記録し、

レース１は１２位・レース２は１０位のグリッドを確保しました。

 

同日迎えた決勝レース１（１４LAP）

少しスタートで遅れ、ストレートの早いJSBマシンにストレートで抜かれなどし

１周目を１５位で通過しレースは始まりました。

３周目デグナーコーナーで後続４台の多重クラッシュがあり、

セーフティーカーが導入され、４周介入し残り７周での

超スプリントレースが繰り広げられ、９秒台を維持し

１３位でチェッカーを受けました。

 

４月２５日（日）朝フリー走行とレース２が行われ

朝フリーは、予選で使用したユーズドタイヤで走行し

２分９秒２と朝８時からの走行で路面温度も低い中、

かなりいいタイムを記録し決勝に期待のもてる朝フリーになりました。

 

迎えたレース２（１７LAP）

１０位グリッドよりスタートし、１周目１３位で帰ってき

その後、ガソリンが少し減った３周目より９秒台で走行していましたが

残り７周あたりより、フロントタイヤの摩耗によりグリップ低下し

１０秒台での走行になり、１６位と少し悔しい結果になってしまいました。

 

しかしライダー・マシン共に好調を維持している事は確実で

次戦、前後バランスなど改善しひとつでも上の順位でゴールする事を目指して参ります。

 

引き続きウェビンレーシングをどうぞよろしくお願い致します。

 

監督　茨木